空港に旅客移動歩行システムが必要な理由
現代の空港ターミナルはもはや単なる通路の建物ではありません。これらは高密度の乗客分配システムであり、移動効率が運行パフォーマンスに直接影響します。-
- 乗客の移動距離が快適な歩行限界を超えている
- 搭乗ピーク時のボトルネック
- ターミナル間の不均衡な乗客の流れ
- シャトルバスや徒歩ルートへの依存度の増加
- 全体的なターミナル循環効率の低下
これらの問題は旅客量だけが原因ではなく、ターミナル内の継続的な輸送インフラが不十分であることが原因です。空港旅客ムービングウォークは、空港内の旅客循環を安定させるための固定インフラソリューションとして導入されました。
システムの機能定義
空港旅客ムービングウォークは、制御された速度と安定した流れで長いターミナル通路を乗客を輸送するように設計された機械駆動の連続歩道システムです。
効果的な距離感
乗客の流れの方向
端末の接続性
ピーク時の渋滞
システム構成概要
このシステムは、調整された機械的サブシステムと構造的サブシステムから構築されています。
乗客の荷重が変化しても、継続的な動作出力とトルクの安定性を実現します。
繰り返しの負荷サイクルと路面のトラクション制御のために設計されたモジュール式移動面。
コリドーの形状と荷重分散パスを定義する鋼鉄ベースの支持フレーム。{0}
歩行面と手すりのインターフェイス間の一貫した動きを保証します。
速度偏差、システム負荷状態、動作の安定性を継続的に追跡します。
動作特性
- 一定速度制御による連続移動
- 長距離のターミナル通路向けに設計-
- 双方向の乗客積載シナリオをサポート (レイアウトに応じて)
- 水平およびわずかな傾斜の構成に対応
- 新設または改修された空港構造への統合に最適
安全工学の概念
分離された安全コンポーネントの代わりに、システムは階層化された保護アーキテクチャを使用します。
- 乗客の閉じ込めを防ぐ進入ゾーン保護-
- 全動作サイクル中の継続的な動作監視
- 緊急停止対応ネットワーク
- 濡れた交通状況や交通量の多い状況に適した滑り止め構造の表面設計-
- 負荷異常検知とシステム自動応答
安全性は静的な機能ではなく、継続的な動作状態として扱われます。
サポートの反応
このセクションでは、さまざまな構造支持構成の下でシステムがどのように荷重を分散するかについて説明します。これは、空港の民間調整、鉄骨構造計画、基礎設計に重要なデータを提供します。
| リアクションサポート | なし 中間サポート | 1 つの中間サポート | 2つの中間サポート |
|---|---|---|---|
| R1(kN) | L × q + M | ラ×ク＋エム | ラ×ク＋エム |
| R2(kN) | L × q + N | Lb × q + N | Lb × q + N |
| R3(kN) | - | (La+Lb)×1.3×q | (La+Lc)×1.3×q |
| R4(kN) | - | - | (Lb+Lc)×1.3×q |
この負荷モデルは以下に直接影響します。
- 形鋼仕様の選定
- 中間サポートの数と位置
- 基礎の深さと補強の設計
- コリドースパン制限計画
- プロジェクト全体の建設費
空港エンジニアリングの実践では:
サポート構成は、システムの速度や容量よりも構造の経済性と設置の実現可能性を決定します。
インフラストラクチャ使用のためのライフサイクル設計
このシステムは、公共交通機関の長期運用環境向けに設計されています。{0}
- 10～20年を目標とした運用ライフサイクルの延長
- 継続的な乗客の積載に耐える摩耗低減設計
- 交換可能なモジュール-ベースの可動コンポーネント
- ダウンタイムを最小限に抑えるために最適化されたメンテナンス計画
サプライヤーのエンジニアリング能力
蘇州Volkspace Intelligent Equipment Co.、LTDインフラストラクチャ プロジェクト向けの輸送システム統合ソリューションの提供に重点を置いています。私たちの能力には以下が含まれます:
技術的な問い合わせの要件
技術的ソリューションを評価して準備するには、以下を提供してください。
- 空港のレイアウト図面または廊下の設計ファイル
- 予想される旅客流量
- 設置環境タイプ
- 構造の高さとスパンの要件
これらの入力に基づいて、以下を準備します。システム構成提案＋構造サポートモデル＋お見積り
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